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Knappenverein Schlägel & Eisen

Knappenverein Schlägel & Eisen

Bochum-Stiepel/Dorf 1884

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Autor: Stiepeler Knappe

10. April 2021 Stiepeler Knappe

Station 26 – Koster Brücke (seit 1855)

Bis ins 20. Jahrhundert hinein stellte die Ruhr eines der größten Verkehrshindernisse des Ruhrgebiets dar. Im Bochumer Raum existierte anfangs

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10. April 2021 Stiepeler Knappe

Station 25 – Kohlenniederlage der Zeche Carl Friedrichs Erbstollen (1825-1850er Jahre)

Die Ruhr wurde in der zweiten Hälfte der 1770er Jahre schiffbar gemacht. Damit begann die Blütezeit der Stiepeler Zechen. Anstatt

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10. April 2021 Stiepeler Knappe

Station 24 – Ruhrschifffahrt und Blankensteiner Schleuse (1778-1890)

Bereits seit dem Mittelalter wurde auf der Ruhr Schifffahrt betrieben, ohne jedoch eine größere Bedeutung zu erlangen. Zahlreiche Untiefen, Phasen

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10. April 2021 Stiepeler Knappe

Station 22 – Steinkohlenzeche Vereinigte Pfingstblume

Mutung 1834 Auffahrung 1856 Stillegung 1893 Ein Kohlefund unter dem Wurzelstock einer gerodeten Buche (ca. 1 km nordöstlich des jetzigen

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9. April 2021 Stiepeler Knappe

Station 23 – Eisenerzfeld Stolberg I, Schacht David (ca. 1857–1873)

Steinkohle war mit Abstand der wichtigste Standortfaktor des Ruhrgebiets. Seine Entstehung als Industrieregion verdankt es jedoch auch den Eisenerzvorkommen. Diese

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  • Station 50 – Steinkohlenzeche Julius Philipp (1839-1906)
  • Station 49 – Steinkohlenzeche Glückswinkelburg (1890-1904)
  • Station 48 – Zeche Carl Friedrichs Erbstollen (1825-1929)
  • Station 47 – Stollenzeche Sternberg (1750-1825)
  • Station 46 – Dampfhaspelbahn der Zeche Carl Friedrichs Erbstollen (1865-1895)

Glück auf!

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